基于船体极限强度和碰撞剩余强度的HCSR对比分析

摘要：

2013版HCSR对极限强度和船体梁载荷计算的诸多安全系数和公式做出了新的修正.第五章船体梁强度新增加针对船体梁剩余强度的计算和校核.本文基于Smith法,根据2013版HCSR中船体梁载荷计算公式和极限强度计算流程的规定,考虑材料屈服、结构单元屈曲及后屈曲的特性,应用Fortran程序设计语言编写船体极限强度计算程序,以某76 000 t散货船为例,对完整船体的极限强度进行计算,对碰撞状态下破损船体的剩余强度进行计算并校核承载能力.通过对比ABS和DNV规范中的碰撞模型,2013版HCSR指定的剩余强度校核公式及船体梁载荷计算公式中选取的校核公式更严格.

关键词：协调共同结构规范、碰撞、极限强度、剩余强度、船体梁载荷

所属期刊栏目：37

分类号：U661.43(船舶工程)

在线出版日期：2015-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：49-54