10.3404/j.issn.1672-7649.2014.09.023
螺旋桨环流理论(升力线理论)设计
分别应用Morgan关于近似法的理论与Lerbs关于精确法的理论进行螺旋桨环流理论(升力线理论)设计,并将用2种方法分别计算得到的切向和轴向诱导速度、环量分布和升长系数进行对比.由计算结果得知二者相当接近,因而实际应用中在螺旋桨初步设计阶段可以使用近似法较为简便地进行估计.
升力线理论、近似法、精确法
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U661.31+3(船舶工程)
中央高校基本科研业务费资助项目2012QN052
2014-11-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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