基于时间间隔的飞机进近污染物减排研究

摘要：

近年来,随着民航业的高速发展,飞机燃油消耗和污染排放已成为热门话题.在最后进近过程中,逆风导致着陆率降低,增加飞机的飞行时间,从而增加燃油消耗和污染物排放.基于时间间隔(TBS)改变了最后进近的间隔规则,用基于时间的间隔取代两架飞机之间的基于距离间隔.论文引入TBS间隔,以取代目前DBS间隔.结合浦东机场52天气象数据和航班数据,研究TBS运行标准与DBS运行标准相比节省的时间.建立燃油消耗及污染物排放修正模型,根据国际民航组织(ICAO)飞机发动机排放数据库,计算TBS运行标准与DBS运行标准的油耗和污染物排放.根据计算结果,进近着陆阶段,与DBS运行标准相比,TBS运行标准将降低燃油消耗568.0t,减少HC排放201.36g,CO排放2255.44g,NOX排放9023.81g,节油率和减排率均在20%以上.结果表明,与DBS相比,TBS对燃油消耗和污染物排放具有明显的优化效果.

关键词：基于时间间隔、燃油消耗、污染物排放、气象修正、节能减排

所属期刊栏目：43

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;民航局安全能力建设基金项目;大学生创新创业项目;中央高校基本科研业务费专项资金项目

在线出版日期：2023-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：123-128,204