车轮多边形激励下机车轴箱振动响应仿真分析

摘要：

车轮多边形磨耗会影响轮轨系统零部件疲劳寿命和车辆乘坐舒适性,甚至威胁列车运行安全性.为研究车轮多边形激励下机车轴箱振动响应规律,文章联合多体动力学软件和有限元软件建立了考虑构架、轮对、轨枕、钢轨柔性的机车-轨道刚柔耦合动力学模型,采用实测机车轴箱振动加速度结果对模型进行验证,并研究了理想谐波和典型实测不规则车轮多边形对机车振动响应的影响.结果表明,当车轮多边形通过频率靠近轮轨P2共振频率或轮对固有模态频率时,会引起轴箱振动加速度幅值激增.轴箱振动加速度大小与车轮多边形阶次之间并不呈线性相关关系,而与多边形波深呈正相关关系.在实测不规则车轮多边形激励下,轴箱振动加速度的规律主要由车轮多边形的主导阶次决定.

关键词：机车、车轮多边形、刚柔耦合、振动响应

分类号：U260.11;U270.1+1(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国博士后科学基金特别资助项目

在线出版日期：2024-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：38-44