山地齿轨车辆特殊限界研究

摘要：

山地齿轨轨道交通系统是一种新制式的轨道交通系统,具有大坡道运行能力,国内多个城市已开展了研究与推广.目前,国内尚无可直接采用的齿轨车辆限界标准.文章以某Strub型山地齿轨车辆为研究对象,分析给出其转向架特殊限界理论计算公式并计算得出限界,同时采用动力学仿真软件对车辆运行过程进行仿真计算得出限界,最后对2种计算方法得到的限界进行了对比.结果表明,通过理论公式计算得到的限界趋于保守、更加安全,在工程设计中更适合采用该方法.文章的研究结果可为工程设计提供参考.

关键词：轨道交通、齿轨铁路、齿轨车辆、限界计算、动力学仿真

分类号：U234;U260.2+2(特种铁路)

资助基金：四川省科技计划重点研发项目;中铁二院科学技术研究计划

在线出版日期：2023-08-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：112-116