基于线路测试结果的转向架构架牵引电机振动试验载荷谱研究

摘要：

忽略对结构疲劳损伤贡献较小的高频信号和小幅循环的影响,对牵引电机振动载荷进行雨流计数处理,获得三维载荷谱.基于应力均值大于0的Haigh疲劳曲线,构建平均载荷修正方法,将三维载荷谱转换为二维载荷谱.将测试载荷谱扩展至全寿命运行里程,以载荷谱特征参数一致为准则,推断全寿命运行里程下的最大载荷幅值,确定全寿命载荷谱.参考FKM提供的方法,计算变幅循环系数,确定了对应变幅循环的等效恒幅载荷计算方法,构建构架牵引电机振动载荷疲劳试验的恒幅载荷谱.建立有限元分析模型,分别以全寿命里程下的变幅循环和构建的等效恒幅循环载荷谱作为输入,计算了构架电机安装座与横梁上盖板间焊接接头的疲劳强度.计算结果表明,变幅循环和等效恒幅循环载荷谱作用下的结构疲劳强度薄弱区域一致,节点材料利用率最大值分别为0.277 0和0.326 5.构建的等效恒幅循环载荷谱偏于保守,能够有效指导构架疲劳强度试验.

关键词：电机振动载荷、线路载荷测试、变幅载荷循环、等效恒幅循环、构架、转向架、疲劳强度

分类号：U266.2(机车工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司重大项目;中国铁道科学研究院集团有限公司青年专项

在线出版日期：2023-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：13-18