地铁牵引供电系统自适应实时动态建模方法研究

摘要：

城市轨道交通各线路牵引变电所数量和位置的不固定性,列车连续运行所导致的直流牵引供电系统网络结构的时变性,全线直流牵引网的贯通性是直流牵引供电系统数学建模需重点解决的关键技术难题.为了建立时变电网络的动态模型,基于节点导纳网络方程原理,提出了一种城市轨道交通直流牵引供电系统自适应实时动态数学建模方法,即在每个列车运行时刻,首先按照设定的规则对全线所有牵引变电所两端节点、列车两端节点进行自动排序,然后按照位置坐标对节点进行排序并存储至节点数组,最后根据节点数组和输入参数文件自适应地实时动态生成直流牵引供电系统节点导纳网络方程,并完成求解.通过仿真与试验研究,验证了本文提出方法的科学性和正确性.

关键词：城市轨道交通、牵引供电、数学建模、时变电网络、节点导纳网络方程、自适应

分类号：U231;U223.5(特种铁路)

资助基金：湖南省自然科学基金课题2019JJ70052

在线出版日期：2023-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：122-129