两万t重载列车空气制动过程建模

摘要：

针对使用《列车牵引计算规程》规定的牵引计算方法对2万t重载组合列车空气制动过程计算准确性有限的问题,在牵引规程既有空气制动计算模型基础上,提出一种适用于长编组重载组合列车空气制动过程的求解方法.首先,通过分析牵引规程模型的局限性,基于空气制动系统动态行为,按照时间节点将重载列车空气制动过程分别描述为实际系统空走阶段、制动力建立的暂态阶段和制动力稳定发挥的稳态阶段.其次,考虑历史操纵行为对当前空气制动性能发挥的影响,引入空气制动性能修正函数;考虑列车编组形式对制动波分布和制动波传递的影响,引入组合列车闸瓦压力分布函数.然后,基于牵引规程空气制动力基本计算方法,考虑制动全过程中空气制动力分布的连续性,提出一种三段式精细化空气制动力计算模型.最后,基于2万t重载列车实车运行数据,定义模型误差评价函数,通过与既有牵引规程模型对比,论证精细化模型的正确性和有效性.研究结果表明,所提模型在仿真重载列车单次短坡道制动和长大下坡道循环制动工况下都有良好的适应度.

关键词：重载列车、空气制动、暂态阶段、稳态阶段、数学模型、仿真

分类号：U292.92+3(铁路运输管理工程)

资助基金：国家重点研发计划2021YFB2601500

在线出版日期：2022-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：70-76