一种改进多步预测的城轨混合储能系统控制算法

摘要：

对于传统PI控制的城轨混合储能系统,存在着参数调节烦琐,列车启停工况响应滞后等问题,提出一种改进多步预测的城轨混合储能系统控制算法,采用多步预测电流控制环代替传统PI 电流内环,规避单步预测存在预测误差缺陷的同时提升系统动态响应速度.针对预测电流算法中等效占空比非"0"即"1"导致电流纹波较大的问题,对最优开关时刻的电流波动范围进行实时计算,在线更新开关作用时间.在MATLAB/Simulink平台上搭建城轨列车混合储能系统模型,仿真结果表明,在列车加速与制动运行工况下网压恢复时间各自减小了0.543 s和0.644 s,超调量降低了5.98％和4.83％,并且电流纹波变化率明显改善,验证了所提策略的正确性和优越性.

关键词：城轨混合储能系统、预测电流控制、电流纹波、动态响应速度、城市轨道交通、地铁列车

分类号：U231+.8(特种铁路)

资助基金：江西省教育厅科技项目GJJ190295

在线出版日期：2022-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：76-81