牵引供电系统雷电冲击模拟及其防护方法研究

摘要：

牵引供电系统在遭受雷击后会出现幅值较高的暂态过电压,影响铁路交通系统的稳定运行.为了有效评估牵引供电系统雷电冲击下的暂态特性,提出一种接触网杆塔的T型暂态模型和牵引供电系统的雷电传播模拟方法,对某110/27.5 kV牵引变电站建立其低压侧支路在反击雷冲击下的暂态仿真模型,并分析各主要电气设备的暂态特性.结果表明,随着反击雷距离的增大,牵引变压器低压侧雷电过电压峰值呈线性减小趋势;电流随距离增大而减小,但减小幅度变缓、呈饱和趋势.通过牵引变电站避雷器的不同配置方案,对比得出在牵引变压器低压输出侧安装避雷器为最优方案.

关键词：牵引变电站、雷电、牵引变压器、暂态特性、防雷保护、仿真

分类号：U224.2+5(电气化铁路)

资助基金：广东高校科研平台项目2020ZDZX3115

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：142-147