中低速磁浮牵引车的轴重转移研究

摘要：

为了研究中低速磁浮牵引车的轴重转移情况,推导了磁浮牵引车的轴重转移理论计算公式,得到了准静态工况下磁浮牵引车的轴重转移结果.同时,通过磁浮牵引车的动力学模型,分析了不同因素对磁浮牵引车轴重转移的影响规律.对比2种方法在理想工况下得到的轴重转移结果,两者差异比较小,说明动力学方法能够用于评估牵引车的轴重转移情况.基于动力学方法得到的轴重转移结果表明,牵引点高度越高,磁浮牵引车的黏着利用率越低,当牵引点高度高于车钩高度时,这种趋势更明显;车体纵向偏载对黏着利用率的影响非常大,最佳的控制范围不大于0.1 m;一系悬挂系统的布置方式应采用轴箱弹簧对称布置的悬挂系统或转臂朝向一致的转臂式悬挂系统;磁浮牵引车悬挂系统的垂向刚度对黏着利用率的影响很小.

关键词：中低速磁浮、牵引车、轴重转移、动力学、城市轨道交通、仿真

分类号：U237;U260.11(特种铁路)

资助基金：中国铁建股份有限公司科技重大专项2019-A06

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：79-84