碳纤维车体阻抗特性分析及升降弓过电压研究

摘要：

为了评估碳纤维动车组车体由于导电性弱于传统铝合金车体而引起的的车体过电压危害,分析并测试了碳纤维材料的阻抗特性,然后基于某公司改进设计的半碳纤维半铝合金车体结构,建立了动车组浪涌过电压电路模型,通过仿真分析升降弓瞬间司机室车体浪涌过电压的传输特性,得到升弓最大车体过电压为2.4kV,对车载电子设备造成安全隐患,并提出利用金属接地网络为车内设备提供接地点的防护方法,有效保证了车内设备的安全性.

关键词：碳纤维材料、阻抗特性、动车组、过电压防护、高速列车、仿真

分类号：U266.2(机车工程)

资助基金：山西省国际科技合作项目201803D421001

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：8-12