小半径曲线对地铁车辆客室噪声偏高的影响分析

摘要：

针对地铁车辆在通过小半径曲线时出现的客室噪声偏高问题,利用Brüel & Kjaer测试系统分析车辆空调系统、轨道状态与车辆振动等因素对客室噪声的影响.分析结果表明,车辆在通过小半径曲线时,客室地板振动加速度是平直道的4.7倍;随车辆运行速度的增加,空调系统对客室噪声的影响逐渐减小;客室内主要噪声源位于门页上方胶条及地板处,与显著波长为25～40 mm的钢轨波磨相关.客室噪声主要受两方面因素影响:一方面是由于轨道对噪声衰减率较低,振动激励输入经“轴箱—构架—车体”沿垂向和横向振动传递,进而激励客室内装等结构振动产生辐射噪声;另一方面,钢轨辐射噪声经隧道壁面反射加强后,通过车门及地板隔声薄弱环节透射到车内.从小半径曲线车辆限速、轨道周期性打磨等方面提出改进建议.

关键词：地铁车辆、小半径曲线、声学、噪声、振动、声压

分类号：U231;TB533+.2(特种铁路)

在线出版日期：2020-01-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：128-133