基于槽型轨的有轨电车动力学性能研究

摘要：

通过建立使用槽型轨和无槽轨轨道的70％低地板有轨电车动力学模型,分析了发生轮背接触的条件,研究轮背接触对槽型轨的动力学影响,优化滚动圆横向跨距.计算结果表明,轮背接触对轮对十分不利,在设计车辆时应保证轮对与槽轨尽量不发生接触;增大滚动圆横向跨距是避免轮背接触的有效方法,且适当地增大滚动圆横向跨距对车辆动力学性能有益.

关键词：槽型轨、轮背接触、有轨电车、动力学性能、滚动圆横向跨距

分类号：U482.1;U260.11(其他道路运输工具)

在线出版日期：2019-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：123-127