高铁桥梁典型减隔震装置及其减隔震效能研究

摘要：

论述了高铁桥梁进行减隔震设计的原理和必要性,介绍了国内外桥梁进行减隔震设计的标准规范和最常采用的装置以及国内在常用减隔震装置上取得的进展.对常见高铁简支梁桥缩尺模型,针对性地设计制造了摩擦摆支座和粘滞阻尼器,进行了中、低墩的振动台试验,试验数据表明其相对普通球型支座都具有良好的减隔震效能,摩擦摆支座尤其适合低矮墩结构,粘滞阻尼器尤其适用于高柔墩结构.文中还指出了摩擦摆支座剪力销结构的设计要点以及粘滞阻尼器设计中的注意事项.

关键词：高铁桥梁、振动台试验、摩擦摆支座、粘滞阻尼器、减隔震效能

分类号：U441+.3;U238(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51778024

在线出版日期：2017-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-10