基于有限元技术的制动盘压装力计算

摘要：

CRH5A型动车组制动盘经过多次压装后,盘毂内孔直径尺寸普遍存在超差的情况,导致过盈量很难满足既有检修技术规范的要求,大量盘毂内孔直径尺寸超差的制动盘报废,增加了动车组的检修成本.为了降低动车组的检修成本,通过计算分析及试验验证,确定盘毂孔及车轴盘座的最小过盈量为0.208 mm,压装力计算数值为230～345kN,满足新造制动盘压装力225～400 kN的要求;通过对8个盘毂孔直径超差且过盈量为0.208 mm的制动盘进行压装试验和反压试验,实际测得的压装力均大于225 kN并与计算值较吻合,且反压过程中制动盘未出现滑动现象,说明制动盘压装合格.试验表明本文推荐的最小过盈量0.208 mm是合理的,可用于修订既有修检修规程.

关键词：CRH5A型动车组、制动盘、压装、过盈量、有限元分析

分类号：U266.2;U264.351(机车工程)

资助基金：原铁道部科技研究开发计划项目2012J003-B

在线出版日期：2017-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：18-21