10.13890/j.issn.1000-128x.2017.02.023
基于免疫粒子群算法的地铁列车节能优化研究
在综合考虑地铁列车动力学特性、线路条件、区间限速以及准点运行等条件的基础上,建立基于再生制动能量利用的多约束能耗模型.通过免疫粒子群组合算法求解列车能耗模型,得到列车节能操纵工况序列及各工况转换点,最终求得列车站间运行的最低能耗.为验证该方法的有效性,以南宁地铁l号线为仿真实例,计算得出优化后的列车能耗降低6.62%.
能耗模型、免疫粒子群、节能优化、优化操纵、地铁列车
U231+.92;U292.4;U268.6(特种铁路)
国家自然科学基金资助项目51165001;南宁市科技攻关项目20151021;广西制造系统与先进制造技术重点实验室课题15-140-30S003
2017-05-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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93-95,105