边界条件对比例车体模态参数的影响

摘要：

边界条件是结构进行模态分析的基础,不同的边界条件施加方式通过改变结构刚度影响结构模态参数.首先通过理论推导计算模态分析和试验模态分析的基本原理,然后对比例车体有限元模型建立5种可行的边界约束条件,计算分析知弹簧悬挂时比例车体前30阶固有频率与自由模态最大误差为0.02346％,边界条件4和边界条件5时固有频率最大误差分别为25.3386％和10.2383％,在试验模态中可用弹性悬挂模拟结构自由模态.对弹簧悬挂、弹簧杆悬挂和空簧支撑3种不同边界条件下的比例车体进行锤击模态试验分析,得出第3阶垂弯频率最大误差分别为2.545％、2.961％和4.812％,均小于误差允许值5％;利用模态判定准则(MAC矩阵)判定试验模态中结构固有频率的相关性,验证了边界条件对比例车体模态参数的影响.

关键词：比例车体、计算模态分析、试验模态分析、边界条件

分类号：U260.11(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51375405;牵引动力国家重点实验室自主研究课题2016TPL_T10

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：67-71