存在轮齿裂纹的机车轮对驱动单元动力学性能研究

摘要：

为仿真轮齿裂纹对轮对驱动单元动力学性能的影响,利用多体动力学软件S1MPACK,在不采用Gear-pair力元的前提下,通过移动Marker、函数表达式以及输入函数等建立齿轮副啮合振动模型,并将其应用于机车轮对驱动单元动力学模型进行仿真分析.仿真结果表明,齿轮副啮合振动模型计算结果与Gear-pair计算结果相差在10％以内;齿轮副啮合振动表现出刚度的时变特性;小齿轮分度圆裂纹将引起轮对驱动单元在时域上表现出冲击特性;当裂纹达到一定深度(刚度减小到一定值)时,轮对驱动单元在频域上表现出小齿轮的转速基频,因此,可通过频域分析达到故障诊断的目的.

关键词：齿轮副啮合模型、轮对驱动单元模型、轮齿裂纹、机车轮对、驱动单元

分类号：U260.332;TH132.4(机车工程)

资助基金：广州市海珠区科技计划项目2014-ZD-01

在线出版日期：2016-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：51-55