重载机车曲线工况下耦合连杆的载荷分析

摘要：

分析了曲线工况下转向架径向机构的受力情况.首先根据DF8B内燃机车径向转向架的力学简化模型,推导出曲线工况下耦合连杆的受力公式,然后利用多体动力学软件SIMPACK建立了DF8B内燃机车的动力学模型并进行动力学仿真分析,通过仿真结果对理论公式进行验证.在此基础上,研究了运行线路的曲线半径、外轨超高、机车运行速度、轨道不平顺、机车车轮轮径以及转向架结构参数对耦合连杆载荷的影响.结果显示,机车运行速度每增加20 km/h,连杆载荷大约增加25～30 kN,连杆偏距分别增大10％、20％时,连杆载荷分别减小8.8％和16.5％.

关键词：DF8B内燃机车、径向转向架、耦合连杆、连杆载荷、连杆偏距

分类号：U260.331+7(机车工程)

资助基金：四川省科技计划项目2013GZ0032

在线出版日期：2015-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：51-54