城际动车组气动设计方法的研究

摘要：

针对城际动车组运行速度及运营环境,从舒适性和经济性2个方面提出城际动车组气动设计面临的主要挑战.根据高速列车气动设计经验,从头型外形气动优化设计和车体表面平顺化2个方面开展气动设计,形成4个速度等级的城际动车组头型,并基于数值模拟、风洞试验及线路试验进行设计验证.研究表明,仿真结果与试验结果误差较小,满足工程计算精度要求.风洞试验表明3辆编组的城际动车组气动阻力较原始设计方案减小了约13.2％,远场气动噪声满足设计要求.线路试验表明,城际动车组的气动阻力达到CRH2水平,隧道通过及交会压力波幅值均小于±4 kPa,各项气动设计指标均达到预期要求.

关键词：城际动车组、气动设计、数值模拟、风洞试验、线路试验

分类号：U266.2;V211(机车工程)

在线出版日期：2015-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：4-9,28