滚动试验台惯性负载模拟及耦合振动分析

摘要：

提出了基于惯量匹配的试验台驱动轴负载力矩校核方法,分析了轨道轮转动惯量对牵引制动试验的影响,得出驱动轴的转动惯量是整车运行惯性力矩的6.7％,在进行车辆启动加速性能试验时,转动惯量过小会带来较大误差,而适当增大轨道轮轴上转动惯量是减小误差的唯一方法;针对试验台轨道轮与被试车辆的耦合振动问题,采用有限元法对轨道轮进行了模态分析,得到了轨道轮在前10阶振动下的试验速度等级,分析表明在一阶振动频率12.634 Hz下、对应试验车速为257 km/h时,轨道轮与车辆会产生耦合振动,在车速为127 km/h时,车轮一阶不圆会引起车轮与轨道轮的共振,在试验中应避免长时间在共振频率的速度下运行.

关键词：滚动试验台、轨道轮、惯性负载、耦合振动

分类号：U260.14+6;U292.91+4(机车工程)

资助基金：国家高科技研究发展计划2011AA11A103

在线出版日期：2014-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：79-82