10.3969/j.issn.1000-128X.2013.05.003
动车组转向架空气弹簧支撑模式研究
基于空气弹簧的气动力学模型与车辆的多体动力学模型,对2点支撑模式与4点支撑模式下车辆的动力学性能进行了对比研究.此外,分析了2种改进的支撑模式:增加抗侧滚扭杆的4点支撑模式与差压阀可调的前3点支撑模式.研究结果表明,采用2点支撑模式与4点支撑模式的动车组具有较相似的动力学特性;增加抗侧滚扭杆的4点支撑模式能够保证故障状态下车辆的运行安全性差压阀可调的前3点支撑模式能够在一定程度上提高车辆的曲线通过性.
支撑模式、车辆系统动力学、动车组、空气弹簧、高速列车、稳定性、平稳性、曲线通过性能
U266.2;TH135(机车工程)
中央高校基本科研业务费专项基金资助SWJTU11BR022,SWJTU12CX041
2013-11-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
9-12,16