轮对多边形化对车辆动力学性能的影响

摘要：

基于弹性轮对建立车轮多边形的刚柔耦合整车动力学模型.首先分析弹性车轮的合理性,进而通过修改命令直接形成多边形,研究弹性车轮多边形的波深、相位差、谐波阶数在不同速度下对车辆动力学性能的影响,给出40～80 km/h下,车轴横向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率等重要指标,确定出危险速度.结果表明,3个参数对动力学性能的影响存在差异,但对脱轨系数影响都很小,对60 km/h速度下的轮重减载率影响都很大,应尽量避免在60 km/h下长期运行,以免发生共振.

关键词：弹性轮对、多边形、动力学性能、波深、相位角、谐波阶数、地铁车辆

分类号：U260.11;U231(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金青年科学基金资助项目51005190;新世纪优秀人才支持计划项目NCET-11-0712

在线出版日期：2013-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：59-62