铁道车辆空气弹簧动态特性仿真分析

摘要：

基于热力学和流体力学理论相关数学-物理方程分别建立了空气弹簧本体-固定节流孔-附加气室模型和空气弹簧本体-连接管道-附加气室模型,采用Matlab/Simulink仿真软件,分析了连接管道长度、节流孔直径及附加气室容积对空气弹簧动态特性的影响.仿真结果表明:当采用较长管路连接时应考虑管道内空气质量的惯性对空气弹簧动态特性的影响,短管可等效为固定节流孔连接；空气弹簧垂向动态刚度在低频和高频激励下分别趋于常值；固定节流孔存在低频开口过大,高频开口过小的缺陷；固定节流孔直径与附加气室容积对空气弹簧系统的阻尼特性有较大影响.

关键词：铁道车辆、空气弹簧、热力学、动态特性、参数影响

分类号：U260.331+5;U463.33+4.2(机车工程)

资助基金：“十一五”国家科技支撑计划项目2009BAG12A02

在线出版日期：2013-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：25-28