10.3969/j.issn.1000-128X.2012.02.002
半体悬式与弹性架悬式200km/h高速动力车动力学性能对比分析
以半体悬式和弹性架悬式200 km/h高速动力车为研究对象,分别建立了动力学分析模型,进行2种方案的动力学性能对比.结果表明二者均能满足运行速度200 km/h的运行要求,且对动力车曲线通过性能影响不大.但采用半体悬式方案时,动力车非线性临界速度高于采用弹性架悬式方案,其垂向平稳性指标比弹性架悬略差,直线运行平稳性能则优于弹性架悬方案.
高速动力J车、动力学性能、半体悬、弹性架悬
U260.11(机车工程)
2012-06-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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