城市轨道车辆电气制动能量建模及仿真

摘要：

通过分析城轨车辆在电气制动过程中发生再生制动及电阻制动的条件,并且根据车辆的编组、线路、载重、运行策略、运行图、牵引供电等基本因素,在单车牵引计算模型及多车运行的牵引供电网络模型的基础上,建市了城轨车辆电气制动能量分布模型,并进行了实例仿真计算.仿真计算结果表明,在相同的线路及车辆条件下,车辆发车间隔为180 s时,再生制动能量占总电气制动能量的比率为80.1%,随着发车间隔的增大,该比率逐渐减小;当发车间隔在900 s时,电气制动能最绝大多数消耗在制动电阻上.该制动能量分布模型可以为各种城市轨道交通制动能量回收方法提供理论支持,还可以为各种制动能量回收装置提供装置选型等方面的依据.

关键词：城市轨道车辆、再生制动、电阻制动、能量回收、仿真

分类号：U260.13+8;TP391.9(机车工程)

资助基金：上海市自然科学基金项目08ZR1409000;上海市教育委员会重点学科建设项目J51401

在线出版日期：2011-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：47-51