高速动车组新风系统优化
采用数值模拟和实车试验的方法,分析了列车运行时车辆端部风挡区域的压力变化及流场分布情况;将CRH2-300动车组纸滤结构进风口改为端部进新风装置,并对2种新风结构的风量、进风阻力和端部新风系统的动静态新风最、客室含尘量进行了测试;从风量、进风阻力、维护工作量、运营成本等方面对比发现端部新风系统明显好于纸滤结构,最终确定并优化了端部新风系统.
高速动车组、新风系统、系统优化、列车空调、实车试验
U266.2;U260.4+3(机车工程)
2009-08-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
13-15