CRH2型200 km/h动车组车内压力波动控制研究
从车内压力波动及耳鸣产生的机理等方面分析动车组车内压力波动的原因,对车内压力波动控制方法进行研究,提出主动式和被动式2种空气压力波动控制方法,并进行了对比分析,提出CRH2动车组车内压力波动控制研究方向.
CRH2型动车组、车内压力波动、耳鸣、车内压力控制、高速列车
U266.2(机车工程)
2009-05-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
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CRH2型动车组、车内压力波动、耳鸣、车内压力控制、高速列车
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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