广州地铁车辆国产化改造的粘着利用控制
针对广州地铁车辆对粘着利用的要求,采用了基于相位法的粘着利用控制方案,并使用粘着利用效率来衡量粘着利用控制在机车空转滑行时的控制效果.现场试验结果验证了控制方案的有效性.
广州地铁、粘着利用效率、相位法、粘着特性、国产化改造
U231;U260.11+5(特种铁路)
2009-02-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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广州地铁、粘着利用效率、相位法、粘着特性、国产化改造
U231;U260.11+5(特种铁路)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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