10.3969/j.issn.1000-128X.2003.z1.008
高速铁路关键材料超长寿命疲劳断裂性能
利用压电超声频率加速疲劳实验方法对钢轨钢、轴承钢及铝合金共7种高速铁路用材料进行测试.实验证明了超长寿命疲劳裂纹往往从材料内部夹杂生产的机制;而且,试件在超过107次、甚至109次应力循环后仍然继续发生破坏.由此可见,这些高速铁路材料并没有传统规范中所谓的疲劳极限,而只有疲劳强度.因此,只用107次循环以内的数据作为高速铁路材料疲劳设计的依据是危险的.
超长疲劳寿命、内部裂纹生产、高速铁路、钢轨钢、轴承钢、铝合金
O346.2;U238(固体力学)
2004-03-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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28-31,36