1997-2016年中国道路交通伤害变化趋势的Joinpoint回归分析

摘要：

目的 分析1997-2016年中国道路交通伤害的变化趋势,探讨主要的影响因素,为防制决策提供参考.方法 数据来自国家数据网站,采用Joinpoint Regression Program 4.6.0.0计算道路交通事故起数,死、伤人数的年度变化百分比(annual percent change,APC)和平均年度变化百分比(averageannualpercent change,AAPC),并进行趋势检验.结果 各指标总体变化趋势基本一致,均在2002年达到最高点,此后下降趋势有所不同,2009年后趋于平缓.但预测表明,事故致死性近年内略有上升.就不同道路交通方式而言,机动车伤害仅事故起数平均年度降幅有统计学意义(AAPC=-1.83,Z=-2.23,P=0.026);非机动车伤害致死人数平均年度降幅有统计学意义(AAPC=-1.98,Z=-2.47,P=0.014),但受伤人数却呈明显的上升趋势(AAPC=3.95,Z=5.16,P＜0.001);步行、乘车的各指标平均年度降幅较大(均有AAPC ≥7.90,P＜0.001).结论 步行、乘车安全得到明显改善,但机动车伤害仍是造成道路交通伤害的主要交通方式,非机动车安全形势日趋严峻,应采取法规手段等干预措施加强常规的系统性管理.

关键词：Joinpoint回归、道路交通伤害、趋势、影响因素、干预

所属期刊栏目：23

分类号：R641(创伤外科学)

在线出版日期：2019-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：501-505