动态交通网络环保出行路径规划研究

摘要：

将实时交通信息应用到乘用车出行路径规划,构建与动态交通网络耦合的排放测算模型,基于改进Dijkstra算法完成排放最优路径规划.利用MATLAB完成以排放最低为优化目标的路径仿真分析,最后通过车载实验验证排放最优路径规划方法的合理性和准确性.结果表明:相比于时间最优路线方案,两者交叉口等待时间仅相差了4.25s,而车辆排放降低了5.6％左右;相比于距离最优路线方案,虽然路段距离增加了2.15％,但交叉口时间和车辆排放分别降低了48.5％和25.5％.

关键词：城市交通、排放测算模型、改进Dijkstra算法、路径规划

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2019-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：13-15