风屏障开孔率对高速列车气动力的影响

摘要：

高速列车的发展离不开列车空气动力学的研究,列车经过风屏障时,列车的气动力会发生变化,而风屏障的开孔率影响列车运行的安全性.本文研究结果表明风屏障可以有限减少列车所受的气动力,随着风屏障开孔率的增加,升力线性变大.风屏障没有开孔时升力最小为60kN,开孔率30％,升力为180kN,横向力明显变大,开孔率60％时,升力最大为330kN,开孔率增大一倍,升力却增加83％.风屏障没有开孔时横向力最小为70kN,开孔率30％,横向力为600kN,横向力明显变大,开孔率60％时,横向力最大为1000kN,开孔率增大一倍,升力却增加67％.

关键词：空气动力学、开孔率、升力、横向力

所属期刊栏目：46

分类号：V21;U27

在线出版日期：2020-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：36-37