基于舱体涂装附着力的工艺研究与应用
基于某车辆舱体表面涂膜脱落失效,采取试验方法得出刮涂腻子层厚度临界值。通过改善涂装前表面处理工艺,控制检测涂装前表面处理质量,达到减少和避免车辆舱体在使用过程中表面涂膜脱落,从而保障产品的使用安全。
涂膜脱落、失效原因、厚度临界值、质量控制
V47;TP3
2013-09-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
37-40
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涂膜脱落、失效原因、厚度临界值、质量控制
V47;TP3
2013-09-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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