大质量航天器气囊着陆缓冲过程研究

摘要：

针对新型载人飞船返回舱和运载火箭子级等大质量航天器的着陆回收需求,对具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统进行了研究.文章介绍了气囊着陆缓冲系统的工作原理;分析了具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统的组成及工作过程;建立了气囊着陆缓冲系统的有限元模型,并对其缓冲着陆过程进行了仿真分析,仿真分析表明缓冲过载可控,着陆姿态稳定,满足大质量航天器着陆回收需求.通过建立地面试验系统,完成了带模型的气囊着陆缓冲系统的垂直工况投放试验.投放试验结果表明,主动排气控制工作正常,能够有效耗散能量,模型和缓冲气囊均结构完好,无侧翻和明显反弹,试验数据与仿真结果验证了气囊结构的设计正确性.研究结果表明,具备主动排气控制的多气室组合式气囊着陆缓冲系统,能够满足大质量航天器的垂直着陆回收需求.研究结果对大质量航天器着陆回收技术的发展具有一定参考意义.

关键词：缓冲气囊、着陆缓冲、仿真分析、投放试验、航天器回收

所属期刊栏目：41

分类号：V455(航天用材料)

资助基金：国家重大科技专项工程

在线出版日期：2020-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：28-38