基于HSS模型的地铁车站深基坑变形特性分析

摘要：

本文以南通地铁1号线宏兴站深基坑工程为研究背景,基于Plaxis2D采用小应变土体硬化(HSS)模型对车站基坑开挖过程进行数值模拟,结合车站基坑实测数据,将计算结果与实测数据进行对比分析,验证了HSS模型在南通地区的适用性.对南通地区后续地铁车站深基坑设计、施工有一定的借鉴意义.

关键词：地铁车站、基坑变形、Plaxis2D、HSS模型

分类号：U231.3(特种铁路)

在线出版日期：2020-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：172-175