随机路面激励下汽车减振器的NVH特性研究
为了分析减振器参数对噪音、振动的影响性能,建立了3自由度的四分之一整车动力学模型,采用分离变量法分析并通过SIMULINK仿真,得出减振器的阻尼系数减小,车身加速度、悬架动行程、轮胎动载荷均方根值均增大,车辆的平顺性降低.
减振器、悬架、平顺性、噪音
U46;U41
2013-05-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
32-33
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减振器、悬架、平顺性、噪音
U46;U41
2013-05-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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