新建隧道下穿既有铁路结构爆破振动影响分区及减震优化

摘要：

以厦门轨道3号线区间隧道下穿既有铁路为工程背景,通过现场爆破振动监测数据,引入比例距离(R)拟合振动衰减曲线,探究新建隧道下穿既有铁路结构的振动响应规律.通过数值模拟计算隔振空孔爆破、单孔单响与分段延时起爆对铁路结构的减震作用.试验结果表明:当0<R<13.73时为爆破振动影响近区,当13.73≤R≤28.45时为爆破振动影响中区,当R>28.45时为爆破振动影响远区,且振动影响近区振速衰减最快,中区衰减过渡,远区趋于衰减平缓;增设隔振空孔不仅可以减震,还能扩大分区影响范围,提升作业效率;相比单孔单响起爆,分段延时间隔起爆能显著降低波形叠加效应,达到减震作用.

关键词：爆破振动;振动分区;数值模拟;参数优化

所属期刊栏目：42

分类号：TD235(矿山设计与建设)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;福建省厦门市高校产学研项目

在线出版日期：2021-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：764-771