货运车队悬架超轴距车联预瞄控制系统

摘要：

根据车队货车运输典型的重复性特征,将车联网理论引入主动悬架控制.首先,提出一种结对车联加地理信息检测的通讯网络构架和方案,降低悬架控制数据通讯的总体需求.然后,采用超轴距预瞄控制方法,基于粒子群优化算法计算最优车距,利用当量参数改进轴距预瞄算法,有效地改善悬架综合性能.最后,通过Matlab/Simulink平台分别对车身加速度、轮胎动位移和悬架动行程3个参数影响悬架性能进行仿真分析,并借助悬架控制车联网,使超轴距预瞄的寻优算法具备更高效率的迭代过程.结果表明:超轴距预瞄具有与轴距预瞄相似的响应特性,在B级路面上的寻优算法具有更高效率的迭代过程.

关键词：悬架;车联网;超轴距预瞄;粒子群优化算法;寻优算法

所属期刊栏目：42

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51575288

在线出版日期：2021-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：580-589