某微型车前悬架纵倾仿真与优化

摘要：

通过ADAMS／CAR建立前麦弗逊悬架模型和双轮平跳分析，评估某微型车轮跳对其车轮定位参数、悬架刚度及悬架点／抬头量的影响。针对点／抬头量过大的问题，采用D-最优试验设计方法，对下摆臂硬点坐标和弹簧刚度进行灵敏度分析，进而降低点／抬头量，并确保车轮定位参数变化合理。研究表明：该车车轮定位参数和悬架刚度变化趋势合理；下摆臂内侧硬点z向坐标、弹簧刚度对点／抬头量影响较显著；当减小下摆臂前铰z向坐标或增大下摆臂后铰z 向坐标和弹簧刚度，点／抬头量明显减小，车轮定位参数仍在允许范围内。

关键词：微型车、麦弗逊悬架、车轮定位参数、点/抬头量、灵敏度、ADAMS/CAR

所属期刊栏目：37

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51505403；国家高端外国专家基金资助项目GDT20153600065；福建省省属高校科研基金资助项目JK2014036；厦门理工学院对外科技合作交流专项E2014039

在线出版日期：2016-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：681-685