汽车空气滤清器进气阻力分析

摘要：

为了降低汽车空气滤清器进气阻力，应用计算流体动力学方法建立壳体和滤芯的耦合数值计算模型．利用正交分析方法研究进出气口结构参数对进气阻力的影响规律，总结进气阻力随流量变化的关系式，通过滤芯的流量-压降实验验证数值计算方法的可靠性．结果表明：进气阻力随着流量的增加呈抛物线趋势增加；在额定流量工况下，进气阻力随着出气口面积的增加而减小，负载时最大降幅达到37．2％；进出气口圆角半径越大，进气阻力越小，负载时最大降幅分别达到16．6％和36．2％．

关键词：空气滤清器、进气阻力、结构参数、计算流体动力学、数值计算

所属期刊栏目：37

分类号：TK402(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51405517，51405411；福建省教育厅科技项目JB13151；福建省厦门市重大科技计划项目3502Z20100080

在线出版日期：2016-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：268-272