福州地铁1号线典型软土的工程性质

摘要：

为研究福州地铁1号线典型软土的工程性质及其影响，用电子显微镜进行了典型软土试样的扫描、X射线衍射分析及室内物理力学试验．基于工程地质条件和施工经验，就软土对地层环境影响进行了 ABAQUS数值模拟分析．研究结果表明：该软土是由含有较大孔隙的微团聚颗粒组成，不同放大倍数图像具有一定的自相似特征，试样含石英成分，工程性质较差；盾构隧道开挖20 m 后，沉降历时800 d 的地层沉降和管片应力符合工程实际，地表最大沉降达18．5 mm，且没有完全收敛．

关键词：福州地铁 1 号线、典型软土、盾构隧道、地层沉降、管片应力、固结效应、数值模拟

分类号：TU94.39(地下建筑)

资助基金：福建省科技计划重点项目2012Y0062；福建省高等学校学科带头人培养计划项目FETU；国家级大学生创新创业训练计划项目201311311007

在线出版日期：2015-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：91-96