汽车发动机主动隔振系统的前馈反馈最优控制

摘要：

基于2自由度的发动机简化模型,针对发动机的外部干扰信号由线性外系统的输出描述,通过引入扰动补偿信号,给出发动机系统的前馈反馈最优控制器的设计方法.该控制器由状态反馈项和扰动输入前馈补偿项构成,前馈项用于补偿干扰输入对发动机的影响,控制器的反馈和前馈增益可通过求解代数方程得到.仿真算例表明:该方法对抑制发动机的外部干扰有很好的鲁棒性.

关键词：发动机、隔振、主动控制、最优控制、前馈控制

所属期刊栏目：33

分类号：U464;TP273(汽车工程)

资助基金：宁夏自然科学基金资助项目NZ1151

在线出版日期：2013-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：617-620