四车道扩挖隧道爆破振动对新建隧道的影响
以泉厦高速公路大帽山隧道为工程背景,应用数值模拟方法从振动速度、振动应力和应力波3个方面分析得出沿扩挖隧道轴向动力特性,同时分析自由面对爆破地震波的影响.结果表明:距掌子面15 m处振速衰减达50%,且在离掌子面1o m处振速已经低于安全临界值;最大主应力峰值在距掌子面15m的范围内衰减最快,在离掌子面15以上时爆破振动影响逐渐趋于稳定;应力波在0.4 ms时应力达到最大值13.3 GPa,而在0.6ms时最大应力衰减到771.2 MPa,只有0.4 ms时的5.80%;自由面对爆破地震波的反射作用使能量损失55.6%,但先建隧道自由面使地震波反射叠加,从而使能量增加.
四车道、隧道、扩挖、爆破、振动
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U455.41;O382.2(隧道工程)
国家自然科学基金资助项目50978109;福建省交通科技发展基金资助项目200910
2012-04-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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