基于移动闭塞原理的列车追踪模型及追踪间隔研究

摘要：

介绍了移动闭塞原理，讨论了列车追踪运行常规模型并给出了追踪间隔的计算方法，在常规模型的基础上，提出了一种考虑前车位置与速度的新的追踪模型。结合具体线路数据进行仿真试验，将常规模型与新模型的试验结果进行比较与分析，根据仿真计算发现新的追踪模型大大减小了列车的追踪间隔。

关键词：移动闭塞原理、追踪模型、追踪间隔、制动距离

分类号：U284.44(铁路通信、信号)

在线出版日期：2014-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：70-73