混合服务模式车辆资源多时段分配方法研究

摘要：

合乘出行是共享经济背景下的典型商业模式之一,以降低出行费用、减少碳排放等优势,在城市出行市场占有重要份额.车辆资源分配是优化合乘出行服务的核心环节.为充分分析车辆分配过程,本文综合考虑多种出行方式、乘客选择行为对分配方案的影响,着重探讨基于合乘出行的混合出行模式的供需匹配问题,解析乘客出行模式选择行为与区域间车辆资源分配之间的内部关联.首先引入乘客-司机匹配函数表述车辆供给与乘客需求之间的关联,然后通过Logit模型模拟乘客出行方式选择行为,从而构建区域间资源分配优化模型.在模型求解方面,将资源分配分为乘客出行方式分配和车辆供给分配两阶段,整合拉格朗日松弛算法和梯度下降算法针对每个阶段涉及的决策问题进行求解,通过乘客选择行为和车辆分配方案的反馈更新两阶段的决策方案,从而建立区域多时段交通资源分配算法.最后,在路网分区基础上,生成随机算例对资源分配算法进行测试.结果表明,本文提出的方法能够有效地均衡区域间不同出行模式的车辆供给及出行需求,随着合乘车辆数量的减少,总收益值减少比例由7.32%逐渐增至25.37%;与基于行驶里程的车辆分配方法相比,本文提出的车辆分配算法有助于提高总收益值.

关键词：城市交通、合乘出行、资源分配算法、多时段

所属期刊栏目：51

分类号：U12(城市交通运输)

在线出版日期：2023-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：89-98