基于碰撞仿真的新型装配式护栏防护性能

摘要：

针对现有混凝土刚性护栏吸能缓冲能力不佳、给行车安全带来危险等问题,提出一种新型装配式防撞护栏.为验证其可行性,利用LS-DYNA有限元软件建立护栏-桥面板协同受力模型,模拟小客车和40 t大型货车在不同速度下与护栏的碰撞过程.数值模拟结果表明:碰撞过程中车辆未翻越栏杆,爬升高度和驶出角度较小,新型护栏改善大货车的导向效果优于小客车;驾驶员位置处横向加速度峰值明显降低,最大降低幅度达60.8％;新型护栏受到的纵横向碰撞力峰值均得到减小,纵向力最多降低49.2％.新型护栏导向性好,具备更佳的吸能缓冲效果,能有效提高乘车安全性,可为实车碰撞试验提供参考.

关键词：吸能;装配式;防撞护栏;桥面板协同受力;行车安全

所属期刊栏目：49

分类号：U447(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51978667

在线出版日期：2021-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：41-49