新型系泊机构气动控制分支建模及摩擦力补偿试验研究

摘要：

以新型系泊机构气动控制系统为研究背景,以其单个气动分支为例,建立了比例压力阀阀控缸动态数学模型,并对模型的正确性进行了实验验证;针对一腔形成位置闭环、另外一腔恒压力的独立负载口控制方式,通过将高频低幅的颤振信号叠加于恒压腔比例压力阀控制信号来对摩擦力进行补偿.仿真和实验结果表明,颤振补偿将系统定位精度从补偿前的1.1 mm提高到补偿后的0.5 mm.

关键词：气动控制、比例压力阀、摩擦力、颤振信号

所属期刊栏目：48

分类号：TH137

资助基金：国家自然科学基金资助项目 51875496

在线出版日期：2020-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：122-128