基于熵权法的驾驶疲劳量化

摘要：

为了客观准确获取驾驶疲劳判别阈值,采用驾驶模拟试验研究方法,采集驾驶员在清醒及疲劳状态下的眼动数据、反应时间、执行时间.用驾驶人连续驾驶状态下的眼动数据、反应时间、执行时间表达驾驶人注意特性、反应能力、执行能力.并以三者为自变量,驾驶疲劳量化值为因变量,基于熵权法对三者加权平均建立三者之间的关系模型.为了提高驾驶疲劳阈值的客观性,选取基于可变的阈值确定方法,得到最优一次疲劳及二次疲劳阈值.文中还揭示了驾驶人连续驾驶状态下疲劳变化规律.评价了驾驶疲劳的量化方法.试验结果表明,该方法有效地提高了驾驶疲劳量化的准确性,在预防驾驶疲劳的行车安全领域有着广泛应用前景.

关键词：驾驶人、PERCLOS、反应能力、执行能力、疲劳量化

所属期刊栏目：45

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：吉林省长白山学者计划项目440020031167;国家自然科学基金青年基金项目51308251;中国博士后科学基金项目2013M541306Supported by the Jilin Province Changbai Mountain Scholar Program440020031167;National Natural Science Foundation of China Youth Fund Project51308251;China Postdoctoral Science Foundation2013M541306

在线出版日期：2018-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：50-56